Cambio a piñón de 14

Estilo británico

Cambio a piñón de 14

Notapor Rinocentes » 11 Jul 2016, 21:16

Buenas companeros. Una pregunta y dudas respecto del cambio del pinon de 13 a 14. Resulta que soy novato y mi Mash Vintage es la primera moto que tengo y lei que va bien el cambio del pinon. Hable con el mecanico a respecto de eso y el me comenta que si se puede hacer pero hay que cambiar otro conjunto de piezas porque, segundo el, la moto ahora y como esta en el rodaje su motor y engranajes están adaptadas al 13 y para me hacer el cambio y con el cambio de otras piecas (que no me acuerdo de los nombres) me custará unos 350 euros. Esto es verdad o se hace solo el cambio del pinon y ya está? Gracias y un saludo a todos los Mash Fans
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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor eigor » 11 Jul 2016, 23:26

Que no te cuente peliculas tu mecanico. Aqui casi todos hemos ido haciendo el cambio (la moto lo pide a gritos) y solo necesitas cambiar el piñon. Vamos, que si eres un poco manitas, hay varios videos por ahi que lo explican muy bien y lo puedes hacer tu mismo en un rato. Saludos
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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor Hobbes » 12 Jul 2016, 06:43

Solo hay que cambiar una pieza, el piñón de ataque, y a muchos nos lo hicieron gratis cuando nos compramos la moto, el piñón en la casa oficial cuesta 15 o 16€ (creo recordar) imagínate los genéricos.
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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor rauljs89 » 12 Jul 2016, 07:13

Buenas, solo tienes que cambiar el piñón y se puede comprar en ebay y amazon, la referencia es jtf426 14t.
Como dice un compañero el mecánico te ha contado una buena pelicula. De todas formas me dejas intrigado con las piezas que te quiere cambiar el mecánico, lo mismo te quiere meter un cilindro más grande, porque por 350€... Te da para eso


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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor Rinocentes » 12 Jul 2016, 21:10

Gracias a todos por vuestros comentarios. Ya tengo bien claro que voy a cambiar a 14. Saludos
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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor DecKardT » 21 Ago 2017, 13:28

Yo estoy para acabar el rodaje de mi Seventy Five y ando dándole vueltas de si pedirlo o no [el piñón de 14] para la revisión de los 1.000 Km y que me lo pongan aprovechando la.ocasion; ¿Es tanta la diferencia que se aprecia? sí que es verdad que la primera y la segunda no dan ningún juego ahora mismo. Y, sobre todo ¿se nota mucho en subidas luego? Digo porque aquí, para el norte, se sube y se baja montaña bastante a menudo [por lo menos las rutas que yo le doy a la moto] ¿Perdería mucha fuerza en subidas con el piñón de 14?

Un saludo.

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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor Kitus31 » 21 Ago 2017, 13:53

No perdería mucha fuerza, de hecho ganas velocidad punta y va mas relajada la moto, pero no perderás tanta fuerza como para subir un puerto. creo sino me corrigen los compis que el piñón 14 es el ideal para nuestras motos. A mas ganaras autonomáa en cuanto a gasofa.
Saludos
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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor misterpiru » 21 Ago 2017, 14:03

Yo estaba con la duda y te digo que fue todo un acierto poner el de 14. Las marchas bajas se han vuelto más lógicas y permite llanear con 5ª sin que la moto vaya demasiado revolucionada. Yo la uso sobretodo para rutas por carreteras reviradas y rutas por la sierra de Madrid y aunque se nota que en algunos sitios no puedes usar la 5ª, se soluciona tranquilamente subiendo con una marcha menos. En comportamiento general, para mi la moto es mucho más cómoda y divertida de llevar.
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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor XimDeLaSeven » 21 Ago 2017, 15:53

Cambio de piñón obligatorio
Lo qué no entiendo es por qué no la venden con el de 14 ya que es más lógico


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Re: Cambio a piñón de 14

Notapor Isildo@40 » 21 Ago 2017, 16:10

el mecánico de tu taller es muy listo...y se quiere hacer el negocio del día contigo...que no te cuente milongas, solo tiene que cambiar el piñón por el de 14, es mas como ya te han dicho por aquí si eres un poco manitas y viendo tutoriales en youtube t mismo lo puedes hacer...
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