1700 Km y dandole caña a la Scrambler 125... y a tope.

Este domingo, con un amigo que tiene una SRX700 (bufff...) rutilla guapa por el Garraf/Penedes. Sant Boi, Sitges, Pantano de Foix, Vilafranca, Olivella, Olesa de Bonesvalls, Begues, Gava, Viladecans, Sant Climent, Sant Boi. Casi 140 Km de curvas y carretera, sin coger ni una autovia ni autopista. Ademas hacia un dia cojonudo para andar en moto. Y el colega de la 700, sorprendido del rendimiento de la Mash... Esta claro que son dos motos incomparables en rendimiento, pero... dio la cara perfectamente!!!

Y sorpresa, me instale el programa ese Diablo SBK, y resulta que llegue a los 106 Km/h. de GPS. Si es de fiar, fue una agradable sorpresa... sin cambiar piñon, ni ruedas... no esta mal. Cuando la tenga como quiero ( piñon de 14 y Michelin) espero que vaya un poco mejor... no por correr mas, si no por ir un poco mas desahogado y seguro.

La moto respondio perfectamente. Es la primera ruta despues del rodaje total (1600 Km) y va fina fina, y en tercera y cuarta la moto sube y sube... sin quejarse. Eso si con el deposito lleno, cuando esta medio vacio, hace un ruido ( por las vibraciones) horrendo... pero bueno, la solución no es facil. La posicion en la moto es comodisima, yo mido 185 cm y tenia miedo de que esta moto fuera pequeña. Y si, es pequeña, pero no es ridicula... Entra en las curvas con una insinuacion, abres gas y redondea perfectamente.. un disfrute. Es lo que tienen de bueno estas motos, es dificil colarte, no tiene suficiente potencia para ir descontrolado... permite ir a fondo y solamente cortando gas y cambiando el peso de lado... trazas perfectamente. Un unico susto, al reducir demasiado bruscamente a segunda, me bloqueo la rueda de atras... pequeña derrapada y adelante... Pero no fue culpa de la moto, de hecho, no hacia falta reducir para nada a 2ª...

Ahora me he dado cuenta que tengo un poro en una soldadura del tubo de escape... se ve carbonilla saliendo.Podria arreglarlo con Nural (supongo), pero como esta en garantia, si no se pone peor, me esperare a las revision de los 3000. Y el culo me quedo cuadrado... el mullidito del asiento, es mejorable... pero bueno eso pasa con motos que valen 4 veces mas.

En definitiva RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE esta moto, o cualquiera de sus hermanas ( 75, B7...) para aprender a andar en moto. Nobles, corren y frenan lo suficiente, permiten fallos de conduccion, y dificilmente te pasaras de velocidad de entrada... Son motos para disfrutar y para aprender... Sin dudarlo, me la volveria a comprar, a pesar de los pequeños problemillas de calidad de algunos componentes...

Dos cosas que no comprendo en el post:
1) ¿Dónde está esa foto para fardar de la scrambler?
2) Lo de "tubo de escape" del título no lo acabo de entender

Ahora que empiezas a estirar la moto es cuando más se disfruta y seguramente notes alguna diferencia más de comportamiento hasta esa revisión de los 3000 km o posteriormente. Da gusto leer experiencias así, gran post. El nuevo piñón seguramente lo agradezcas más aun y cuidado al cambiar de neumáticos, que los primeros km puede parecer otra moto jejej. Saludos

la moto esta de serie... o sea que la foto no descubriria demasiadas cosas... solo le he quitado los catadioptricos horribles esos que llevaba en los laterales de las horquillas... y nada mas. Una banderita de UK y listos.

lo del tubo de escape... que tengo un poro.. que me saca carbonilla, un pelín... si no empeora, a ver que me dicen en la revisión... o tubo nuevo ( garantia) o un poquito de Nural y tira que te vas.

Yo llevo ya 10 mil km con la scrambler y tambien estoy bastante contento. Y con el piñon de 14 y mas Km va cada vez mejor...eso si, ya voy por el 3º escape.
Se jode en la zona que va al motor, los dos en el mismo sitio.
tambien he tenido problemas en la soldadura que va al cuadro atras, dos veces que se me partio.

Pero todo dentro de garantia y sin costes.

saludos

Jptbcoelho escribió:Yo llevo ya 10 mil km con la scrambler y tambien estoy bastante contento. Y con el piñon de 14 y mas Km va cada vez mejor...eso si, ya voy por el 3º escape.
Se jode en la zona que va al motor, los dos en el mismo sitio.
tambien he tenido problemas en la soldadura que va al cuadro atras, dos veces que se me partio.

Pero todo dentro de garantia y sin costes.

Scrambler, dos escapes rotos en 10.000 km... Hostias.

Y yo con una Scrambler de segunda mano ya fuera de garantía. Me están entrando sudores fríos...

No te preocupes, lo que no se haya roto hasta ahora, no creo que se rompa... (digo de las cosas de garantia)
A mi me repararon el tubo, con pasta, y ahora hace un ruido diferente... mas suave (me gustaba mas antes... snif)

Ya tengo montados los Michelin City pro. Hay una diferencia bastante notable, estos no tienen tacos, y el perfil es mucho mas redondeado... las trazadas son mucho mas suaves y lineales... en seco. En mojado, no las he probado ( ni ganas ) pero supongo que la sensacion de ir sobre patines de hielo... la habremos perdido.