cilindro 200 cc

Modificaciones en nuestras motos, reparaciones, aprendamos un poquito

cilindro 200 cc

Notapor TOT-FUS » 05 Dic 2017, 19:20

¿ alguien ha pasado su 125cc a 150 o 200cc, que tal va?
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Re: cilindro 200 cc

Notapor TomaYDaca » 06 Dic 2017, 01:08

TOT-FUS escribió:¿ alguien ha pasado su 125cc a 150 o 200cc, que tal va?

No tengo ni idea, pero no creo que la Guardia Civil lo vea con buenos ojos, ni la ITV...
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Re: cilindro 200 cc

Notapor smasher » 06 Dic 2017, 18:54

En Aliexpress hay muchos kits de 150cc compatibles con las mash de 125. Conozco un caso y la verdad es que ciertamente se nota. La moto tiene más aceleración y más punta. No hace milagros obviamente, pero se nota.

De 200 no he visto kit, pero si tienes un enlace... :mrgreen:
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Re: cilindro 200 cc

Notapor motoretro » 06 Dic 2017, 20:02

Siempre se ha dicho que la.GC o mejor la ITV se dan cuenta de aumento de cilindrada, pero ¿como lo detectan?
El cilindro va dentro y se mete (entiendo) por un rectificado de la camisa, con lo que manifestaciones o signos externos, ninguno.
Soy de letras... hablo por hablar...
Pregunto.
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Re: cilindro 200 cc

Notapor sergi_smj » 06 Dic 2017, 22:59

La ITV en tema de gases quizás te lo pueden sacar, pero difícil lo veo, la GC, a no ser que te pare por exceso de velocidad lo dudo bastante xD
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Re: cilindro 200 cc

Notapor TomaYDaca » 07 Dic 2017, 00:05

sergi_smj escribió:La ITV en tema de gases quizás te lo pueden sacar, pero difícil lo veo, la GC, a no ser que te pare por exceso de velocidad lo dudo bastante xD

Antes que meterme en el follón de buscar un mecánico de confianza que me lo haga, encargar la pieza, etc., es menos follón sacarse el A2.

A no ser que uno mismo sea mecánico, tenga un taller donde trabajar, y le mole tunear una de 125cc en su tiempo libre...

Pero vamos, que lo veo arriesgado: luego tienes un accidente, el seguro detecta que tu moto iba "trucada", y te quedas sin cobertura del seguro y con las cuentas embargadas para pagar las indemnizaciones, etc.
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Re: cilindro 200 cc

Notapor motoretro » 07 Dic 2017, 08:33

TomaYDaca escribió:
sergi_smj escribió:Pero vamos, que lo veo arriesgado: luego tienes un accidente, el seguro detecta que tu moto iba "trucada", y te quedas sin cobertura del seguro y con las cuentas embargadas para pagar las indemnizaciones, etc.


Ahí las dao.
Y éso con todo... igual pasa hasta con el megatón o el filtro del aire en caso de que afecte a la potencia entregada...
Y en EEUU tunean todo y no pasa nada.
:(
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Re: cilindro 200 cc

Notapor jander67 » 07 Dic 2017, 09:30

A ver, no hay que volverse loco...
Una 125 trucada a 150,180 0 200 ( 200 ya lo veo mucho pero bueno) correra mas, tendra mas prestaciones, se rompera mas, y probablemente ira peor. Como toda la vida, las motos pequeñas se han trucado, de 49 hasta 90 cc. chiclés, carburadores, piñones, tubarros... rectificaciones obligadas (por averia) o forzadas hasta ultima rectificación, por rendimiento... las mil y una guarreridas.

Pero para que te detecten un trucaje, tendrian que abrirte motor.. y eso no se hace nunca. La guardia cicil no te multara por eso, simplemente por que no se enterara nunca. Y lo del seguro... es ciencia ficción. El seguro no va ha hacer una investigación tipo CSI.

Ademas trucar la moto no es ilegal, las piezas las venden en cualquier sitio. Lo ilegal es no homologar, y llevarla con un carnet que no toca. Si tienes el A2 y homologas el trucaje, puedes llevarla la moto tan tocada como quieras.

Es más facil que te detecten un megaton ( por el ruido), unas ruedas no homologadas ( por la ficha tecnica)... pero si el motor conserva su numero... vamos no conozco NINGUN caso en que en la ITV hayan abierto un motor.
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Re: cilindro 200 cc

Notapor eigor » 07 Dic 2017, 10:33

En el cilindro de 150cc que venden en Aliexpress, pone en lugar bien visible que "es" de 125cc. Yo tambien veo complicado que se pudieran tener problemas con el seguro o la GC. De todos modos la ganancia tampoco seria tan grande como para hacer sospechar a nadie de que se hizo ese cambio.
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Re: cilindro 200 cc

Notapor Hobbes » 11 Dic 2017, 10:09

Se nota, pero hay que cambiar más cosas que el cilindro y pistón. Y el caso que menciona smasher hizo más cambios a parte de ese. Eso si, corre casi como la 250.
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