Seventy Custom de Momo

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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor Toni.Excalibur » 20 Ene 2015, 19:34

Momo escribió:Personalmente tengo algunas dudas con lo de recortar chásis, etc...

Por una parte me encanta la moto y me gustaría dejarla a mi gusto detalle a detalle. Faltan tres años para la ITV y si la reforma no es tanto dinero como pensaba pienso que merece la pena hacerla.

Por la otra no paro de pensar en una 250, y es que según voy soltándome con la Seventy voy echando de menos más potencia y un motor más consistente. El verano pasado me quedé en las prácticas de pista del A2 porque no había cogido una moto nunca y necesitaba más clases para coger seguridad y examinarme. Ahora que estoy cogiendo práctica tengo decidido terminarlo antes del verano.

Y cuando lo tenga sé que en cuanto me haga con algo de dinero voy poner la vista en una moto mayor, por lo que seguir invirtiendo dinero en esta puede que no sea lo más sensato.


Efectivamente,si estas con una moto de "iniciación" no tiene sentido ninguna reforma de importancia si la idea es subir de cilindrada,salvo claro esta que la opción sea la de tenerla como segunda moto,con lo cual la modificas a tu gusto sabiendo de antemano que te quedaras con ella.
El problema de las reformas es que la haces a "TU GUSTO" pero no quizás al gusto de un hipotético comprador,amen de que el dinero que te gastas en opciones,extras,reformas,etc,etc, lo tienes que dar por perdido y no intentar hacer dinero ya que como te indicaba anteriormente a ti te puede gustar pero no al comprador al que seguramente le sobrara todo lo que le has montado.
Ademas hablamos de motos de bajo coste "low cost" lo cual juega en tu contra ya que un potencial comprador de no interesarle la moto por la reformas,modificaciones,accesorios siempre tendrá la opción de comprarla nueva,disponer de garantía del fabricante y modificarla a su gusto....
Dicho esto solo añadir que a la hora de comprar y vender debemos de utilizar la "razón" y no el "corazón"
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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor SanShou » 27 Ene 2015, 15:46

El cambio de manillar me encanta, parece otra moto!

Si no es indiscreción, cuánto te costó? Se podría volver a poner el original fácilmente para el tema de ITV?

No tengo ni idea de mecánica pero así desde fuera no me parece una modificación muy compleja pero es de las que más me gustan.
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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor Toni.Excalibur » 27 Ene 2015, 17:21

Todo lo que quites se puede volver a poner si no se modifica nada que no sea reversible,pero ten en cuenta que en el manillar llevas desde los dos puños que deberás de quitar,y el derecho seguramente no traerá la caña incluida y si la trae tener cuidado de no romperla a otros temas que te comento...Por que por otra parte los puños suelen venir pegados con lo que hay que tener cuidado de no romperlos o tendrás que sustituirlo por otros.Ademas tienes que desmontar desde piñas a espejos pasando por el cilindro del liquido de frenos,etc,etc,...

Vamos,que normalmente es una cosa que si se cambia no es para andar montando y desmontado,pero depende de lo manitas que seas para no romper nada....

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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor SanShou » 27 Ene 2015, 17:39

Desde luego, visto así...

Gracias por la información Toni!
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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor SanShou » 27 Ene 2015, 18:18

Estaba pensando... si el manillar por el que se sustituye es de la misma anchura que el original, también hace falta homologarlo?
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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor Toni.Excalibur » 27 Ene 2015, 18:30

SanShou escribió:Estaba pensando... si el manillar por el que se sustituye es de la misma anchura que el original, también hace falta homologarlo?


Con el antiguo manual de reforma de vehículos podías poner un nuevo manillar y si no superaba las medidas de la moto no había problema.
En la actualidad y con el nuevo manual de reforma de vehículos que entro en vigor en Enero del 2011,osea que no es algo nuevo,da lo mismo si supera las medidas o no,el echo de sustituir el manillar ya es una reforma de importancia tipificada con el numero 6.6: Sustitución del manillar por otro
Por lo tanto es necesaria su legalización.Ademas si cambian las medidas de la moto también deben de consignarse en ficha tecnica.
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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor SanShou » 28 Ene 2015, 11:03

Gracias Toni! Con esa normativa se le quitan a uno las ganas de hacer nada con la moto... :S
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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor Toni.Excalibur » 28 Ene 2015, 11:18

SanShou escribió:Gracias Toni! Con esa normativa se le quitan a uno las ganas de hacer nada con la moto... :S



Yo cuando legalice mi moto en Abril del 2011 me encontré con diversos problemas por que ya desde Septiembre del 2010 y antes de que entrara en vigor la nueva normativa muchas empresas querían hacer el Agosto conmigo,lo cual al final me vino bien para ponerme las pilas y no dejarme pisotear ya que algo de conocimiento tenia,al ser Vendedor tecnico de vehículos automoviles,tener mi coche tuneado y legalizado y haber colaborado con varios talleres de coches para la legalización de coches que yo vendía.

Ahora la gente esta mas informada y aunque parezca mentira los precios han bajado considerablemente,y el truco por llamarlo de alguna manera es hacer todo lo que tengas que hacer en tu moto y legalizarlo de una sola vez.
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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor surfinboy » 23 Ago 2015, 01:19

es necesario homologar el guardabarros delantero recortado para pasar itv??
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Re: Seventy Custom de Momo

Notapor Kaskyirons » 07 Mar 2016, 19:45

Hola ... Esta súper chula ... Una pregunta se pueden elevar se alturas? Hay alguna forma para hacerlas un poco mas alta .? Gracias
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